Fungsi dan cara kerja Mesin Injeksi

Fungsi dan cara kerja komponen injeksi Bahan bakar bensin elektronik

Sistem EFI itu terdiri dari tiga system utama,yaitu system bahan bakar,system induksi udara,dan system control elektronik. Untuk sepeda motornya bisa dilihat di Sepeda Motor Injeksi Honda

a. Sistem Bahan bakar

Sitem Bahan Bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke ruang bakar.

Komponen system bahan bakar terdiri atas

1) Pompa Bahan bakar

Pompa bahan bakar berfungsi utuk menyalurkan bahan bakar dari tangki ke injector.Pompa bahan bakar yang digunakan adalah pompa bahan bakar listrik

2) Fuel pulsation damper

Fuel pulsation damper berfungsi sebagai penyerap perubahan tekanan pada saluran tekanan karena adanya injeksi.Tekanan bahan bakar dalam intake manifold dipertahankan oleh pressure regulator

3) Pressure Regulator

Pressure regulator berfungsi mengatur tekanan bahan bakar ke injector-injektor.Jumlah bahan bakar yang di injeksikan diatur oleh sinyal yang di berikan ke injector sehingga tekanan harus tetap pada tiap-tiap injketor.Untuk mendapatkan jumlah penyemprotan yang tepat,tekanan bahan bakar harus dipertahankan lebih kurang 2,55 kg/cm2.

4) Injektor

Injektor adalah sebuah nozzle elektromagnetik yang kerjanya dikontrol leh computer.Injektor dilengkapi dengan heat insulator pada saluran masuk atau pada kepala slinder yang dekat dengan lubang pemasukan

5) Cold start injektor

Cold start Injektor digunakan untuk mensuplai bahan-bahan pada saat suhu motor masih rendah.Injektor ini dipsang di baian tengah ruangan udara masuk.Injektor bekerja hanya pada saat start bila temperature air pendingin di bawah 220 Celsius.

b. Sistem induksi udara berfungsi untuk menyediakan sejumlah udara yang diperlukan untuk pembakaran terdiri atas:

1) Throttle body

Throttle body terdiri atas katup therottle untuk mengontroludara masuk,sebuah system by pass udara yang mengatur aliran udara pada putaran idle dan sebuah throttle position sensor untuk menyensor kondisi terbukanya katup therottle.

2) Katup udara

Katup udara di gunakan untuk fast idle yang bekerjanya oleh bimetal dan heat coil motor dalam keadaan dingin.Katup udara di pasangkan pada permukaan samping kanan slinder.Jika putaran fast idle selama pemanasan tidak stabil atau rendah maka hali ini antara lain disebabkan oleh kesalahan pembukaan katup udara.

3) Air flow meter

Air flow meter mendeteksi jumlah udara yang masuk dan mengirimkan sinyal ke computer yang menentukan dasar jumlah injeksi.Air flow meter terdiri atas plat pengukur,pegas kembali ,baut penyekat campuran idle,sensor udaa masuk dan switch pompa bahan bakar.

4) system Kontrol Elektronik (ECU)

Sistem Kontrol elektronik mempunyai bermacam-macam sensor yang terdiri atas air flow meter,Sensor air pendingin,sensor psisi katup gas,sensor udara masuk,sensor gas tekan,dan sensor tekanan mesin.Perangkat ini akan menentukan lama kerja injector.Kelengkapan yang lain adalah main relay yang menyediakan sumber arus listrik ke computer.Circuit opening relay yang mengontrol kerja pompa bahan bakar dan sebuah resistor yang menstabilkan kerja injector.

Toyota Yaris sudah dilengkapi Turbo

Sebuah konsep Toyota Yaris yang memiliki nama lain Toyota Vitz diciptakan oleh Toyota dan perusahaan tuning GRMN. Dan menurut rencana akan segera lahir ke dunia.

Bila selama ini Toyota Yaris hanya dikenal sebagai sebuah hatchback multifungsi dengan aura sporty, kini kesan hanya bertampang sporty itu sepertinya ingin diubah oleh Toyota yang sedang mempersiapkan konsep Toyota Yaris yang benar-benar sporty karena sudah dilengkapi dengan turbo.

GRMN yang merupakan singkatan dari Gazoo Racing Master of Nurburgring telah mempersiapkan sebuah Yaris tiga pintu dengan berbagai aksesoris. Di tangan GRMN, Yaris mendapatkan grille baru, bumper depan yang didesain ulang, spoiler depan baru, fender depan dan belakang anyar, side skirt, spoiler atap, bumper belakang baru hingga diffuser yang juga baru.

Kemudian mobil tersebut akan disokong oleh roda berukuran 18 inci yang dilingkhttp://www.blogger.com/img/blank.gifari ban performa tinggi.

Namun, Yaris itu tidak hanya akan 'menang tampang' semata, sebab GRMN pun juga sudah menyiapkan sentuhan di dapur pacu Yaris itu.

Mesin 1.5 liter kini dilengkapi dengan turbo dan supercharger yang mampu menghasilkan 180 tenaga kuda dengan dorongan torsi sebesar 162,3 lb-ft. Dapur pacu itu kemudian disandingkan dengan transmisi manual 5-speed.

Dan sebagai penyempurnaan, maka suspensi sport baru juga diaplikasi bersama sistem pengereman kinerja tinggi untuk mobil yang beberapa waktu lalu dipamerkan di ajang Tokyo Auto Salon ini.

Sumber :oto.detik.com

Masalah pada mesin mobil serta Cara Pebaikannya

Berikut ini masalah yang sering terjadi pada mesin mobil serta pencegahannya atau solusinya

1. OverheatMesin yang overheat pada mobil-mobil jaman sekarang yang dilengkapi komputer, gejalanya overheat dapat diatasi dengan komputer tersebut. jika beroperasi melebihi batas suhu kerja, maka komputer otomatis dapat melindungi dengan cara menonaktifkan mesin secara bertahap. Misalnya saja, secara otomatis komputer dapat menghentikan kerja kompressor AC, dengan berlanjut ke mode aman (safe mode), hingga saatnya mesin dihentikan secara total.Tetapi masalahnya, komputer semacam itu tidak ditanamkan pada mobil era 1990-an. Gejala overheat dapat dideteksi dengan munculnya gejala knocking saat berakselerasi.Adapun langkah yang dapat dilakukan dalam Overheat ialah dengan memeriksa cooling system serta jumlah oli mesin secara berkala. Perhatikan indikator suhu mesin ketika timbul knocking, serta segera tepikan mobil. 

2. Kebocoran OliKapasitas oli mesin yang berkurang secara drastis dapat menyebabkan friksi pada komponen yang bergerak. Hal tersebut dapat menimbulkan suhu mesin tinggi (overheat) serta keausan luar biasa.Adapun faktor sebab dari kebocoran oli misalnya sebab terdapatnya kerusakan pada baut penutup lubang pembuangan oli akibat terkena hantaman benda keras, atau kondisi sil-sil di mesin kurang bagus. Perlu juga cermati indikator oli di dasbor yang dapatn menyala jika kekurangan pelumas.Apa bila Hal ini terjadi, langkah yang bisa ditempuh ialah dengan memeriksa oli secara berkala, jangan pernah menggap ini hal sepele terlebih bila terjadi indikator oli yang menyala, ini merupakan tanda dari pompa oli yang kehilangan tekanan. 

3. Water hammerKetika menerjang genangan air serta air tersedot/masuk ke ruang bakar yang kemudian dapat memenuhi ruang bakar disebabkan tekanan air yang lebih padat dibandingkan pada tdara yang kemudian memenuhi ruang bakar tentu tidak dapat tekanan ketika mesin bekerja pada langkah kompresi. Dengan kondisi katup yang tertutup maka tekanan air dapat menghancurkan piston.Jika hal ini terjadi hal yang dapat dilakukan ialah ketahui terlebih dahulu ketinggian saluran masuk udara di mesin. Jangan sekali-sekali menstarter saat mesin mati di tengah banjir. Buka busi, lalu start mesin agar mengeluarkan air di ruang bakar. 

4. Timing beltTiming belt yang berfungsi sebagai penyelaras putaran kruk as serta katup sehingga keduanya tidak berbenturan.Dengan fungsi yang begitu pentingnya maka dapat menjadi fatal bila secara tiba-tiba putus. Kerusakan tak terelakkan lantaran piston dapat menumbuk katup yang berada dalam posisi membuka.Apa bila hal tersebut terjadi pada putaran mesin yang tinggi, maka blok mesin menjadi pecah. Mesin dengan perbandingan kompresi rendah atau yang dilengkapi turbocharger atau supercharger cenderung memiliki peluang lebih kecil terhadap kerusakan.Untuk langkah pencegahan ada baiknya Anda ganti timing belt secara berkala sesuai dengan yang direkomendasikan, serta lebih baik mempercepat penggantian timing belt jika frekuensi mobil melewati jalan macet tinggi.Sumber

Pesona Raja Ampat

Sejumlah turis tampak asyik bersantap dan mengobrol santai sambil memandang lepas ke arah laut yang didominasi warna biru, hijau, dan putih. Warna-warna itu muncul karena pengaruh dari hamparan terumbu karang di dasar laut yang dangkal maupun dalam. Mereka sedang menikmati makan siang di Papua Diving Resort, perairan f Irian Jaya Barat.

Teriknya matahari dan cerahnya udara justru membuat gemas

Cara Mengatur Langsam Motor Injeksi

Cara Mengatur Langsam pada Motor Injeksi - Motor injeksi terkenal minim perawatan, terutama komponen penyuplai gas bakarnya. Sampai-sampai motor injeksi ini dari pabriknya mur-baut stasioner dikunci pakai cat agar tidak bisa diutak-atik. Kendalanya kalau tatakan ujung baut penyetel stasioner mulai terkikis dan berlubang akibat throttle gas sering dibukatutup. Seperti terjadi di Honda Susi alias Supra Injeksi atawa Supra X 125 PGM-FI. Saat permukaan tatakan mulai berubah. Langsam jadi turun menyesuaikan posisi katup buluh di trotthle body yang agak tertutup hingga mempengaruhi aliran gas bakar. Dengan begitu, motor injeksi pun sulit langsam. �Kalau memang sudah sulit langsam, seting ulang saja dari mur-baut stasioner yang posisi awalnya dikontra dan ditandai cat agar tidak diutak-atik pada awal motor ini diluncurkan,� ujar Fajar Jaka Mursena, mekanik MBG dari Pondok Kopi, Jakarta Timur.

Adapun cara untuk memperbaiki putaran mesin kembali normal atau langsam, pertama kali adalah mengendurkan mur yang bertugas mengkunci atau kontra baut penyetel agar posisinya tidak berubah. Begitu kendur, gunakan obeng min untuk memutar baut lebih dalam (ke arah kanan) hingga putaran mesin sedikit naik dari biasanya. Lantas biar tidak mudah geser akibat getaran, mur kembali dikencangkan. �Sebagai ancar-ancar, putaran stationer untuk motor injeksi macam Honda Supra X 125 PGM-FI, Suzuki Shogun FI dan Yamaha V-ixion ada di angka rpm 1.400 plus-minus 100 rpm,� wanti Fajar. (motorplus-online.com) Sumber

Tentang Asuransi Mobil

Salah satu biaya yang terkait dengan kepemilikan mobil adalah Asuransi mobil. Banyak pilihan perusahaan asuransi yang menawarkan berbagai produk layanan yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan anda.  Tujuan utama mengasuransikan mobil anda adalah untuk mendapatkan layanan klaim terbaik untuk mobil Anda. Sebetulnya semua orang memerlukan asuransi, tapi tidak semua orang sadar atau mampu untuk membayar biaya premi untuk mendapatkannya. Jadi bagaimana Anda dapat menghemat pengeluaran biaya asuransi ini? Berikut tips tentang cara untuk menurunkan tingkat asuransi mobil dan menghemat uang anda.

Setiap perusahaan asuransi memiliki tingkat mereka sendiri bahwa mereka bertanggung jawab dengan diskon unik mereka sendiri. Anda harus mendapatkan minimal empat penawaran dari perusahaan asuransi yang berbeda. Ini memberikan perbandingan untuk Anda gunakan dalam menentukan perusahaan untuk pergi bersama. Cakupan Jumlah. Anda perlu tahu persis berapa banyak cakupan yang anda butuhkan. Cakupan penuh (yang merupakan pembayaran bulanan yang lebih tinggi) akan kompensasi Anda jika Anda jumlah mobil Anda. Di sisi lain, jika Anda memilih untuk pergi dengan cakupan minimal, seperti kewajiban saja, Anda akan memiliki pembayaran yang lebih rendah, tetapi jika Anda masuk ke kecelakaan, kebijakan tidak akan membayar untuk memperbaiki mobil Anda. Tidak semua mobil biaya yang sama. Jenis kendaraan yang Anda kendarai akan memiliki dampak yang signifikan pada tingkat asuransi Anda. Misalnya, premi asuransi Ferrari F-40 adalah akan sangat berbeda dari premi untuk Geo Metro. Ingatlah hal ini ketika memutuskan pada jenis kendaraan untuk membeli. Deductible yang lebih tinggi dapat menghemat uang. Pergilah dengan deductible yang lebih tinggi, yang merupakan jumlah yang Anda bayarkan keluar dari saku Anda sendiri sebelum perusahaan asuransi Anda membantu keluar. Tergantung pada jumlah yang Anda pilih untuk dikurangkan Anda, Anda bisa menyimpan sebanyak 15% sampai 40%. Perlu diingat bahwa jika Anda masuk ke kecelakaan Anda akan harus membayar jumlah dikurangkan Anda sebelum tendangan asuransi Anda, tetapi Anda dapat menyimpan cukup sedikit pada tagihan bulanan Anda. Membeli berbagai jenis kebijakan dari perusahaan asuransi yang sama. Banyak agen dan perusahaan menawarkan diskon beberapa kebijakan. Mintalah agen Anda apa jenis diskon yang tersedia jika Anda membeli asuransi pemilik rumah atau penyewa dari mereka serta asuransi mobil. Anda mungkin akan terkejut dengan jawaban mereka. Kredit yang baik adalah penting. Lebih dan lebih dalam perusahaan asuransi saat ini dunia, seperti banyak bisnis, yang menggunakan sejarah kredit individu untuk menentukan apa yang mereka tetapkan klien mereka. Mereka melakukan ini untuk menghindari membatalkan klien karena non-pembayaran.

 Untuk INFO lain :

Silakan KLIK & KUNJUNGI  - Bandung Kopo