Kamis, 31 Mei 2012
DAFTAR HARGA : PRICE LIST MOBIL TOYOTA SURABAYA MEI 2012
01 May 2012
Daftar Harga : Price List Mobil Toyota Surabaya Mei 2012
HARGA KENDARAAN TOYOTAWilayah : Surabaya, Malang, Kediri, Jember, MadiunPer 1 Mei 2012* Prices below are tentative, subject to change without prior notice. To search for prices in other cities, please click here
TYPE ON THE ROAD
ALL NEW VIOS 1500 E MANUAL NC 93 E M/T10 220.050.000
Senin, 28 Mei 2012
Warisan Dunia Yang Dalam Kondisi Bahaya
UNESCO menetapkan situs situs sebagai situs warisan dunia untuk menjaga situs tersebut agar terjaga kelestarianya dan ancaman kepunahan. Namaun seiring waktu walaupun UNESCO telah menetapkan situs tersebut sebagai warisan dunia ancaman kerusakan dan bahaya masih saja terjadi nah berikut ini ada 10 Daftar Situs Warisan Dunia UNESCO dalam Bahaya inggin tahu apa aja itu simak berikut ini.
1. Air and T�n�r� Natural Reserves
Situs warisan dunia ini terletak di Air and T�n�r� Natural Reserves merupakan situs warisan dunia berkategorikan alam. UNESCO menetapkan Air and T�n�r� Natural Reserves sebagai situs warisan dunia pada tahun 1991 dan ternacam bahaya oleh UNESCO pada tahun 1992 akibat Konflik militer dan kerusuhan di daerah serta penurunan populasi satwa liar dan degradasi tutupan vegetas.
2. Ashur (Qal�at Sherqat)
Situs warisan Dunia ini terletak di Salah ad Din, Irak merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Ashur (Qal�at Sherqat) sebagai situs warisan Dunia pada tahun 2003 dan pada tahun yang sama juga UNESCO menyatakan situs ini dalam keadan bahaya akibat Sebuah waduk yang direncanakan akan membanjiri sebagian situs itu ditangguhkan dibangun dari Perang Irak pada pemerintahan baru, kurangnya perlindungan yang memadai.
3. Katedral Bagrati dan Biara Gelati
Situs warisan Dunia ini terletak di Imereti, Georgia merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Katedral Bagrati dan Biara Gelati sebagai situs warisan budaya dunia pada tahun 1994 dan pada tahun 2010 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini dalam bahaya akibat Rekonstruksi besar proyek yang akan mengarah pada intervensi ireversibel dan merusak keaslian dan integritas situs.
4. Cagar Alam Karang Penghalang Belize
Situs warisan Dunia ini terletak di Belize, Stann Creek dan Toledo Belize merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam. UNESCO menetapkan Cagar Alam Karang Penghalang Belize sebagai situs warisan Dunia pada tahun 1996 dan pada tahun 2010 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini terancam karena Pemotongan bakau dan pembangunan yang berlebihan.
5. Taman Nasional Como�
Situs warisan Dunia ini terletak di Zanzan, Pantai Gading merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam . UNESCO menetapkan Taman Nasional Como� sebagai situs warisan dunia pada tahun 1983 dan pada tahun 2003 UNESCO menyatakan situs warisan dunia terancam karena kerusuhan sipil, perburuan dan kurangnya mekanisme manajemen yang efektif.
6. Coro dan Pelabuhannya
Situs warisan Dunia ini terletak di Falc�n, Venezuela merupakan sitsu warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Coro dan Pelabuhannya sebagai situs warisan budaya dunia pada tahun 1993 dan pada tahun 2003 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini terancam akibat kerusakan sejumlah besar struktur akibat hujan deras antara November 2004 dan Februari 2005 serta pembangunan sebuah monumen baru di jalan pantai dan gerbang pintu masuk ke kota di zona penyangga yang dapat memiliki dampak besar terhadap nilai situs.
7. Budaya Lansekap dan Peninggalan Arkeologi di Lembah Bamiyan
Situs warisan Dunia ini terletak di Bamyan, Afganistan merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapakan Budaya Lansekap dan Peninggalan Arkeologi di Lembah Bamiyan sebagai situs warisan dunia pada tahun 2003 dan pada tahun 2003 juga UNESCO menetapkan situs warisan dunia ini terancam akibat Konservasi yang keadaannya rapuh karena ditinggalkan, aksi militer dan ledakan dinamit, menyebabkan bahaya seperti risiko keruntuhan relung Buddha, kerusakan lebih lanjut dari lukisan dinding gua, penjarahan dan penggalian ilegal
8. Taman Nasional Everglades
Situs warisan dunia ini terletak di Florida, Amerika Serikat merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam. Unesco menetapkan Taman Nasional Everglades sebagai situs warisan dunia pada tahun 1979 dan pada tahun 1993�2007, 2010 UNESCO menyatakan situs warisan budaya dunia ini terancam akibat kerusakan Badai Andrew dan penurunan aliran air dan kualitas karena pembangunan pertanian dan perkotaan (1993), terus mengalami degradasi di situs yang mengakibatkan hilangnya habitat laut dan penurunan spesies laut (2010).
9. Humberstone and Santa Laura Saltpeter Works
Situs warisan Dunia ini terletak di Tarapac�, Chile merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Humberstone and Santa Laura Saltpeter Works sebagai warisan Dunia pada tahun 2005 dan pada tahun yang sama UNESCO juga menetapkan situs ini terancam akibat Sifat struktur rapuh karena kurangnya pemeliharaan selama 40 tahun, juga kerusakan, vandalisme dan beberapa pembongkaran; penjarahan.
10. Benteng dan Shalamar Gardens di Lahore
Situs warisan Dunia ini terletak diPunjab, Pakistan merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. Unesco menetapkan Benteng dan Shalamar Gardens di Lahore sebagai situs warisan Dunia pada tahun 2005 dan pada tahun 2000 unesco menetapakan situs ini terancam akibat Penghancuran tangki air bersejarah pada tahun 1999 untuk memperluas jalan dan memperburuk dinding batas, terdaftar atas permintaan pemerintah Pakistan.
Spektakuler Kan ? [[ Adhi Setia Putra Asp ]]
1. Air and T�n�r� Natural Reserves
Situs warisan dunia ini terletak di Air and T�n�r� Natural Reserves merupakan situs warisan dunia berkategorikan alam. UNESCO menetapkan Air and T�n�r� Natural Reserves sebagai situs warisan dunia pada tahun 1991 dan ternacam bahaya oleh UNESCO pada tahun 1992 akibat Konflik militer dan kerusuhan di daerah serta penurunan populasi satwa liar dan degradasi tutupan vegetas.
2. Ashur (Qal�at Sherqat)
Situs warisan Dunia ini terletak di Salah ad Din, Irak merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Ashur (Qal�at Sherqat) sebagai situs warisan Dunia pada tahun 2003 dan pada tahun yang sama juga UNESCO menyatakan situs ini dalam keadan bahaya akibat Sebuah waduk yang direncanakan akan membanjiri sebagian situs itu ditangguhkan dibangun dari Perang Irak pada pemerintahan baru, kurangnya perlindungan yang memadai.
3. Katedral Bagrati dan Biara Gelati
Situs warisan Dunia ini terletak di Imereti, Georgia merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Katedral Bagrati dan Biara Gelati sebagai situs warisan budaya dunia pada tahun 1994 dan pada tahun 2010 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini dalam bahaya akibat Rekonstruksi besar proyek yang akan mengarah pada intervensi ireversibel dan merusak keaslian dan integritas situs.
4. Cagar Alam Karang Penghalang Belize
Situs warisan Dunia ini terletak di Belize, Stann Creek dan Toledo Belize merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam. UNESCO menetapkan Cagar Alam Karang Penghalang Belize sebagai situs warisan Dunia pada tahun 1996 dan pada tahun 2010 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini terancam karena Pemotongan bakau dan pembangunan yang berlebihan.
5. Taman Nasional Como�
Situs warisan Dunia ini terletak di Zanzan, Pantai Gading merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam . UNESCO menetapkan Taman Nasional Como� sebagai situs warisan dunia pada tahun 1983 dan pada tahun 2003 UNESCO menyatakan situs warisan dunia terancam karena kerusuhan sipil, perburuan dan kurangnya mekanisme manajemen yang efektif.
6. Coro dan Pelabuhannya
Situs warisan Dunia ini terletak di Falc�n, Venezuela merupakan sitsu warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Coro dan Pelabuhannya sebagai situs warisan budaya dunia pada tahun 1993 dan pada tahun 2003 UNESCO menyatakan situs warisan dunia ini terancam akibat kerusakan sejumlah besar struktur akibat hujan deras antara November 2004 dan Februari 2005 serta pembangunan sebuah monumen baru di jalan pantai dan gerbang pintu masuk ke kota di zona penyangga yang dapat memiliki dampak besar terhadap nilai situs.
7. Budaya Lansekap dan Peninggalan Arkeologi di Lembah Bamiyan
Situs warisan Dunia ini terletak di Bamyan, Afganistan merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapakan Budaya Lansekap dan Peninggalan Arkeologi di Lembah Bamiyan sebagai situs warisan dunia pada tahun 2003 dan pada tahun 2003 juga UNESCO menetapkan situs warisan dunia ini terancam akibat Konservasi yang keadaannya rapuh karena ditinggalkan, aksi militer dan ledakan dinamit, menyebabkan bahaya seperti risiko keruntuhan relung Buddha, kerusakan lebih lanjut dari lukisan dinding gua, penjarahan dan penggalian ilegal
8. Taman Nasional Everglades
Situs warisan dunia ini terletak di Florida, Amerika Serikat merupakan situs warisan budaya dunia berkategorikan alam. Unesco menetapkan Taman Nasional Everglades sebagai situs warisan dunia pada tahun 1979 dan pada tahun 1993�2007, 2010 UNESCO menyatakan situs warisan budaya dunia ini terancam akibat kerusakan Badai Andrew dan penurunan aliran air dan kualitas karena pembangunan pertanian dan perkotaan (1993), terus mengalami degradasi di situs yang mengakibatkan hilangnya habitat laut dan penurunan spesies laut (2010).
9. Humberstone and Santa Laura Saltpeter Works
Situs warisan Dunia ini terletak di Tarapac�, Chile merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. UNESCO menetapkan Humberstone and Santa Laura Saltpeter Works sebagai warisan Dunia pada tahun 2005 dan pada tahun yang sama UNESCO juga menetapkan situs ini terancam akibat Sifat struktur rapuh karena kurangnya pemeliharaan selama 40 tahun, juga kerusakan, vandalisme dan beberapa pembongkaran; penjarahan.
10. Benteng dan Shalamar Gardens di Lahore
Situs warisan Dunia ini terletak diPunjab, Pakistan merupakan situs warisan Dunia berkategorikan budaya. Unesco menetapkan Benteng dan Shalamar Gardens di Lahore sebagai situs warisan Dunia pada tahun 2005 dan pada tahun 2000 unesco menetapakan situs ini terancam akibat Penghancuran tangki air bersejarah pada tahun 1999 untuk memperluas jalan dan memperburuk dinding batas, terdaftar atas permintaan pemerintah Pakistan.
Spektakuler Kan ? [[ Adhi Setia Putra Asp ]]
Senin, 21 Mei 2012
Pertengkaran Orangtua Lukai Emosi Anak
Teriakan, pintu yang dibanting, hingga aksi saling mendiamkan, yang kerap mewarnai pertengkaran pasangan rumah tangga ternyata bisa melukai emosi anak dan berdampak jangka panjang.
Anak-anak usia balita yang tinggal dengan kedua orangtua yang sering terlibat percekcokan akan tumbuh menjadi anak yang secara emosional tidak aman sehingga mereka rentan depresi, menderita kecemasan, dan mengalami gangguan perilaku di usia sekolah dasar. Perkembangan konsep diri juga bisa terganggu.
Penelitian yang dipublikasikan dalam jurnal Child Development membuktikan hal tersebut. Penelitian dilakukan terhadap 235 orang dari keluarga kelas menengah di beberapa wilayah di Amerika Serikat. Para responden responden diwawancara mengenai pertengkaran orangtua ketika mereka masih bersekolah di TK. Kemudian 7 tahun kemudian mereka diwawancara kembali.
Menurut anak-anak tersebut, ketika mereka masih duduk di bangku TK dan menyaksikan orangtua sering bertengkar, mereka merasa tidak aman dan kurang terlindungi. Mereka juga mengaku merasa sengsara dengan pertengkaran itu. Sebagian besar anak yang orangtuanya tidak akur itu juga cenderung lebih agresif dan mudah marah.
Yang menarik, ternyata tidak semua konflik rumah tangga itu menyebabkan masalah pada anak. Jika orangtua bisa berkonflik secara dewasa, mampu menahan diri untuk tidak saling berteriak atau melakukan aksi kekerasan, pengaruh pertengkaran itu tidak negatif.
"Masalah terjadi setiap hari. Namun jika orangtua bisa bekerjasama menyelesaikannya serta menampilkan emosi yang positif saat berkonflik, hasilnya justru positif bagi anak," kata ketua peneliti E.Mark Cummings, profesor psikologi dari Universitas Notre Dame.
Dengan kata lain, perbedaan pendapat antar suami istri yang bisa diselesaikan secara baik justru akan mengubah cara pandang anak terhadap suatu konflik.
Ditambahkan oleh Cummings, untuk membantu anak memiliki kematangan emosi yang baik, kuncinya justru bukan membesarkan mereka dalam keluarga yang steril dari konflik. Orangtua seharusnya mampu memberi contoh pada anak bagaimana mengendalikan emosi untuk "bertengkar" secara adil dan menyelesaikan konflik dengan dewasa.
"Bertengkar adalah hal yang normal dalam rumah tangga. Tapi orangtua harus sadar bahwa anak-anak mereka melihat dan mendengarkan," katanya.
Anak-anak usia balita yang tinggal dengan kedua orangtua yang sering terlibat percekcokan akan tumbuh menjadi anak yang secara emosional tidak aman sehingga mereka rentan depresi, menderita kecemasan, dan mengalami gangguan perilaku di usia sekolah dasar. Perkembangan konsep diri juga bisa terganggu.
Penelitian yang dipublikasikan dalam jurnal Child Development membuktikan hal tersebut. Penelitian dilakukan terhadap 235 orang dari keluarga kelas menengah di beberapa wilayah di Amerika Serikat. Para responden responden diwawancara mengenai pertengkaran orangtua ketika mereka masih bersekolah di TK. Kemudian 7 tahun kemudian mereka diwawancara kembali.
Menurut anak-anak tersebut, ketika mereka masih duduk di bangku TK dan menyaksikan orangtua sering bertengkar, mereka merasa tidak aman dan kurang terlindungi. Mereka juga mengaku merasa sengsara dengan pertengkaran itu. Sebagian besar anak yang orangtuanya tidak akur itu juga cenderung lebih agresif dan mudah marah.
Yang menarik, ternyata tidak semua konflik rumah tangga itu menyebabkan masalah pada anak. Jika orangtua bisa berkonflik secara dewasa, mampu menahan diri untuk tidak saling berteriak atau melakukan aksi kekerasan, pengaruh pertengkaran itu tidak negatif.
"Masalah terjadi setiap hari. Namun jika orangtua bisa bekerjasama menyelesaikannya serta menampilkan emosi yang positif saat berkonflik, hasilnya justru positif bagi anak," kata ketua peneliti E.Mark Cummings, profesor psikologi dari Universitas Notre Dame.
Dengan kata lain, perbedaan pendapat antar suami istri yang bisa diselesaikan secara baik justru akan mengubah cara pandang anak terhadap suatu konflik.
Ditambahkan oleh Cummings, untuk membantu anak memiliki kematangan emosi yang baik, kuncinya justru bukan membesarkan mereka dalam keluarga yang steril dari konflik. Orangtua seharusnya mampu memberi contoh pada anak bagaimana mengendalikan emosi untuk "bertengkar" secara adil dan menyelesaikan konflik dengan dewasa.
"Bertengkar adalah hal yang normal dalam rumah tangga. Tapi orangtua harus sadar bahwa anak-anak mereka melihat dan mendengarkan," katanya.
Mengganti "Older Posts" Dengan Angka
Secara umum, navigasi untuk pindah halaman di blogspot biasanya menggunakan link dengan teks "Older Posts (posting lama)" dan "Newer Posts (posting baru)". Beda dengan wordpress yang navigasinya bisa berbentuk angka sehingga bisa memudahkan untuk loncat beberapa halaman ke postingan yg lama maupun baru.
Nha trik kali ini akan menjelaskan bagaimana cara mengganti link "Older Posts (posting lama)" dan "Newer Posts (posting baru)" menjadi angka seperti gambar di bawah ini
1. Langkah awal tentu saja harus menuju ke desain template anda kemudian ke "Edit HTML"
2. setelah itu cari kode ini ]]></b:skin> kalo sudah ketemu taruh script dibawah ini sebelum kode tersebut
3. setelah itu cari kode ini </body> kemudian taruh script dibawah ini sebelum kode tersebut.
Kalau sudah silahkan dilihat hasilnya.
Nha trik kali ini akan menjelaskan bagaimana cara mengganti link "Older Posts (posting lama)" dan "Newer Posts (posting baru)" menjadi angka seperti gambar di bawah ini
1. Langkah awal tentu saja harus menuju ke desain template anda kemudian ke "Edit HTML"
2. setelah itu cari kode ini ]]></b:skin> kalo sudah ketemu taruh script dibawah ini sebelum kode tersebut
.showpageArea a {
text-decoration:underline;
}
.showpageNum a {
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
margin:0 3px;
padding:3px;
}
.showpageNum a:hover {
border: 1px solid #cccccc;
background-color:#cccccc;
}
.showpagePoint {
color:#333;
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
background: #cccccc;
margin:0 3px;
padding:3px;
}
.showpageOf {
text-decoration:none;
padding:3px;
margin: 0 3px 0 0;
}
.showpage a {
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
padding:3px;
|
.showpage a:hover {
text-decoration:none;
}
.showpageNum a:link,.showpage a:link {
text-decoration:none;
color:#333333;
}
text-decoration:underline;
}
.showpageNum a {
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
margin:0 3px;
padding:3px;
}
.showpageNum a:hover {
border: 1px solid #cccccc;
background-color:#cccccc;
}
.showpagePoint {
color:#333;
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
background: #cccccc;
margin:0 3px;
padding:3px;
}
.showpageOf {
text-decoration:none;
padding:3px;
margin: 0 3px 0 0;
}
.showpage a {
text-decoration:none;
border: 1px solid #cccccc;
padding:3px;
|
.showpage a:hover {
text-decoration:none;
}
.showpageNum a:link,.showpage a:link {
text-decoration:none;
color:#333333;
}
3. setelah itu cari kode ini </body> kemudian taruh script dibawah ini sebelum kode tersebut.
<!--Page Navigation Starts-->
<b:if cond='data:blog.pageType != "item"'>
<b:if cond='data:blog.pageType != "static_page"'>
<script type='text/javascript'>
var pageCount=5;
var displayPageNum=5;
var upPageWord ='Previous';
var downPageWord ='Next';
</script>
<script src='http://bloggergadgets.googlecode.com/files/blogger_pagenavi_min.js' type='text/javascript'/>
</b:if> </b:if>
<!--Page Navigation Ends -->
<b:if cond='data:blog.pageType != "item"'>
<b:if cond='data:blog.pageType != "static_page"'>
<script type='text/javascript'>
var pageCount=5;
var displayPageNum=5;
var upPageWord ='Previous';
var downPageWord ='Next';
</script>
<script src='http://bloggergadgets.googlecode.com/files/blogger_pagenavi_min.js' type='text/javascript'/>
</b:if> </b:if>
<!--Page Navigation Ends -->
Kalau sudah silahkan dilihat hasilnya.
Minggu, 20 Mei 2012
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda - Sudah terbukti sepeda motor Honda terkenal sebagai sepeda motor paling irit harga terbaik dibandingkan sepeda motor lainnya, ingat !! cuma Honda. Pada awal Oktober 2011 Sepeda Motor Honda meraih rekor MURI sebagai sepeda motor dengan penjualan sebanyak 415.071 unit sepeda motor dari distribusi sebanyak 415.281 unit. Tak diragukan lagi selain irit dan nyaman, mesin dan peralatan yang asli membuat honda lebih awet. Terbukti kan Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda
Di awal tahun 2012 ini Honda kini semakin memperbanyak teknologi Injeksi atau PGM-FI ke berbagai motor diantaranya Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda:
Apabila Anda masih belum tahu mengenai apa PGM-FI itu. Berikut ini ulasan singkat mengenai PGM-FI. PGM-FI merupakan kepanjangan dari Programed Fuel Injection, PGM-FI adalah nama yang diberikan Honda untuk sistem penginjeksian bahan bakar yang di kontrol secara elektronik. Sistem PGM-Fi ini mengandalkan peran berbagai komponen sensor yang memberikan sinyal informasi ke pusat kontrol mesin Engine Control Module (ECM) yang kemudian memberikan sinyal perintah ke output di dalam mesin dan kemudian menghasilkan tenaga secara optimal. Tipe sistem ini mengontrol suplai bahan bakar lebih teliti daripada yang menggunakan sistem karburator.Jadi benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Nah ini dia Kelemahan Karburator
Karburator dilengkapi dengan luas cakupan fungsi dan kemampuan yang berbeda dalam usaha mengatasi kondisi ini dan peningkatan karakteristik respon, tidak ada satu karburator pun yang bisa memberi reaksi dengan tepat keseluruh situasi yang memungkinkan. Selain itu, karburator juga mudah dipengaruhi oleh perubahan temperature udara dan beberapa faktor lingkungan lainnya.
Menanggapi faktor tersebut diatas, system fuel injeksian atau sistem injeksi ( PGM-FI ) telah dikembangkan dengan tujuan membuat kontrol yang pantas dan lebih akurat dalam pensuplaian volume bahan bakar dibawah semua kondisi mesin
Secara spesifik, ECM dalam PGM-FI menentukan kondisi mesin saat itu berdasarkan data yang tersedia dari cakupan sensor-sensor dan menghitung dengan tepat volume suplai bahan bakar yang dibutuhkan. Selanjutnya dengan menginjeksikan volume bahan bakar pada waktu yang paling tepat kedalam intake manifold, sistem memastikan bahwa mesin memperoleh campuran udara dan bahan bakar yang paling pantas sesuai dengan kondisinya.
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda mempunyai keistimewaan diatas sistem karburator sebagai berikut.
Lebih Ramah Lingkungan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.
Lebih Irit Bahan Bakar – Mengendalikan komposisi optimal antara pasokan bahan bakar dan oksigen untuk menghasilkan pembakaran yang lebih efisien hingga 17%.
Lebih Bertenaga – Pengaturan kinerja mesin Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI yang telah terprogram pada setiap putaran mesin akan memberikan akselerasi yang lebih responsif.
Lebih Mudah Dihidupkan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.
Lebih Mudah Perawatan – Sistem kendali elektronik dalam Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI didukung oleh MIL (Malfuction Indicator Lamp) untuk mengidentifikasi gangguan mesin melalui jumlah kedipan lampu sehingga membantu perawatan Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda menjadi lebih mudah. Perawatan optimal dapat dilakukan di Bengkel Resmi Honda seluruh Indonesia.
Aman Dengan Premium – Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda cocok menggunakan Premium di seluruh SPBU Indonesia.
Garansi 5 Tahun – Demi kepuasan Anda, kami berikan garansi komponen Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI selama 5 tahun atau 50.000 km* .
Pt. Astra Honda Motor juga mengklaim bahwa semua sepeda motor yang telah dilengkapi teknologi PGM-FI ini, konsumsi bahan bakarnya akan jauh lebih irit 5 hingga 17 %. Hal tersebut dikarenakan keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Cuma Honda yang bisa begini.
Selain itu, selisih harga antara sepeda motor Honda versi karburator dengan sepeda motor Honda versi injeksi tidak terlalu mahal. Selisihnya hanya Rp250 ribu saja. Benar-benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Jadi tunggu apalagi kini saatnya semua orang bisa turut berpartisipasi menciptakan Indonesia yang lebih baik bersama Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Di awal tahun 2012 ini Honda kini semakin memperbanyak teknologi Injeksi atau PGM-FI ke berbagai motor diantaranya Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda:
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda
Apabila Anda masih belum tahu mengenai apa PGM-FI itu. Berikut ini ulasan singkat mengenai PGM-FI. PGM-FI merupakan kepanjangan dari Programed Fuel Injection, PGM-FI adalah nama yang diberikan Honda untuk sistem penginjeksian bahan bakar yang di kontrol secara elektronik. Sistem PGM-Fi ini mengandalkan peran berbagai komponen sensor yang memberikan sinyal informasi ke pusat kontrol mesin Engine Control Module (ECM) yang kemudian memberikan sinyal perintah ke output di dalam mesin dan kemudian menghasilkan tenaga secara optimal. Tipe sistem ini mengontrol suplai bahan bakar lebih teliti daripada yang menggunakan sistem karburator.Jadi benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda - Sudah mengerti kan?
Terus apabila anda masih bertanya-tanya kok Karburator mau diganti menjadi injeksi ?Nah ini dia Kelemahan Karburator
Karburator dilengkapi dengan luas cakupan fungsi dan kemampuan yang berbeda dalam usaha mengatasi kondisi ini dan peningkatan karakteristik respon, tidak ada satu karburator pun yang bisa memberi reaksi dengan tepat keseluruh situasi yang memungkinkan. Selain itu, karburator juga mudah dipengaruhi oleh perubahan temperature udara dan beberapa faktor lingkungan lainnya.
Menanggapi faktor tersebut diatas, system fuel injeksian atau sistem injeksi ( PGM-FI ) telah dikembangkan dengan tujuan membuat kontrol yang pantas dan lebih akurat dalam pensuplaian volume bahan bakar dibawah semua kondisi mesin
Secara spesifik, ECM dalam PGM-FI menentukan kondisi mesin saat itu berdasarkan data yang tersedia dari cakupan sensor-sensor dan menghitung dengan tepat volume suplai bahan bakar yang dibutuhkan. Selanjutnya dengan menginjeksikan volume bahan bakar pada waktu yang paling tepat kedalam intake manifold, sistem memastikan bahwa mesin memperoleh campuran udara dan bahan bakar yang paling pantas sesuai dengan kondisinya.
Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda mempunyai keistimewaan diatas sistem karburator sebagai berikut.
Lebih Ramah Lingkungan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.
Lebih Irit Bahan Bakar – Mengendalikan komposisi optimal antara pasokan bahan bakar dan oksigen untuk menghasilkan pembakaran yang lebih efisien hingga 17%.
Lebih Bertenaga – Pengaturan kinerja mesin Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI yang telah terprogram pada setiap putaran mesin akan memberikan akselerasi yang lebih responsif.
Lebih Mudah Dihidupkan – Kecanggihan teknologi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.
Lebih Mudah Perawatan – Sistem kendali elektronik dalam Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI didukung oleh MIL (Malfuction Indicator Lamp) untuk mengidentifikasi gangguan mesin melalui jumlah kedipan lampu sehingga membantu perawatan Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda menjadi lebih mudah. Perawatan optimal dapat dilakukan di Bengkel Resmi Honda seluruh Indonesia.
Aman Dengan Premium – Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda cocok menggunakan Premium di seluruh SPBU Indonesia.
Garansi 5 Tahun – Demi kepuasan Anda, kami berikan garansi komponen Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda PGM-FI selama 5 tahun atau 50.000 km* .
Pt. Astra Honda Motor juga mengklaim bahwa semua sepeda motor yang telah dilengkapi teknologi PGM-FI ini, konsumsi bahan bakarnya akan jauh lebih irit 5 hingga 17 %. Hal tersebut dikarenakan keakuratan teknologi PGM-FI dalam mengendalikan komposisi pasokan bahan bakar dan oksigen mampu menghasilkan pembakaran yang lebih efisien. Cuma Honda yang bisa begini.
Selain itu, selisih harga antara sepeda motor Honda versi karburator dengan sepeda motor Honda versi injeksi tidak terlalu mahal. Selisihnya hanya Rp250 ribu saja. Benar-benar Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Jadi tunggu apalagi kini saatnya semua orang bisa turut berpartisipasi menciptakan Indonesia yang lebih baik bersama Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda.
Alasan ilmiah"kenapa siang hari harus menyalakan lampu kendaraan?"
Perlu diketahui Kecepatan Cahaya lebih cepat dari Kecepatan Suara.
Perhitungan kecepatan Cahaya
ini berarti saat Anda menyalakan lampu kendaraan walau terang hari, akan segera terlihat oleh kendaraan lain melalui spion, daripada memberikan klakson (suara).
Secara logika bila Anda mengendarai mobil pribadi, apalagi dengan kaca tertutup suara klakson pasti tidak terlalu terdengar jelas, atau mungkin ada pengendara yang senang berkendara sambil mendengar musik misalnya.
Mungkin Anda yang mengendarai motor ingin mencoba mendahului kendaraan di depannya, akan tetapi belum tentu klakson yang Anda bunyikan terdengar oleh pengendara di depan Anda.
Nah beginilah bila Anda menyalakan sinyal kedua (lampu kendaraan) untuk memberitahu kendaraan lain.
Sumber
Perhitungan kecepatan Cahaya
Kecepatan Cahaya sebagai berikut:
300.000 km/detik = 1.080.000.000 Km/jam
sedangkan kecepatan suara
hanya 344 m/detik = 1238 km/jam
ini berarti saat Anda menyalakan lampu kendaraan walau terang hari, akan segera terlihat oleh kendaraan lain melalui spion, daripada memberikan klakson (suara).
Secara logika bila Anda mengendarai mobil pribadi, apalagi dengan kaca tertutup suara klakson pasti tidak terlalu terdengar jelas, atau mungkin ada pengendara yang senang berkendara sambil mendengar musik misalnya.
Mungkin Anda yang mengendarai motor ingin mencoba mendahului kendaraan di depannya, akan tetapi belum tentu klakson yang Anda bunyikan terdengar oleh pengendara di depan Anda.
Nah beginilah bila Anda menyalakan sinyal kedua (lampu kendaraan) untuk memberitahu kendaraan lain.
FAQ
Q: Gan ente polisi ya?
A: Bukan gan,ane cuma ngeshare Pengetahuan
Q: Gan ente bantuin polisi ya?
A: Ga jg gan,sekali lagi cuma ngeshare Pengetahuan
Q: Gan tu ilmiah dari mana?
A: Itu ilmu fisika gan
Q: Gan accunya kan bisa boros?
A: Bener gan,tp klo kita kecelakaan dan masuk rumah sakit,mahalnya harga accu jd ga sebanding gan.
Q:Gan kalo siang kan ga keliatan cahayanya?
A: Liat pict di atas gan. emang sih cahaya yg di pancarkan ga keliatan tp pantulan cahayanya tetep mantul di spion kendaraan yg lain.
Q: gan kalo lampu dinyalain trus bisa pemanasan global?
A: wah ane juga ga kepikiran sampe situ,ane cuma mikir kenapa peraturan tu di buat dan berdasarkan apa?
Q: Owh gitu gan,tapi ane nyalain lampu karena takut di tilang gan?
A: Gpp gan,urusan menaati peraturan adalah urusan kesadaran masing masing.
Q: wah trims gan infonya..
A: Sama sama gan
Sumber
Alasan ilmiah"kenapa siang hari harus menyalakan lampu kendaraan?"
Perlu diketahui Kecepatan Cahaya lebih cepat dari Kecepatan Suara.
Perhitungan kecepatan Cahaya
ini berarti saat Anda menyalakan lampu kendaraan walau terang hari, akan segera terlihat oleh kendaraan lain melalui spion, daripada memberikan klakson (suara).
Secara logika bila Anda mengendarai mobil pribadi, apalagi dengan kaca tertutup suara klakson pasti tidak terlalu terdengar jelas, atau mungkin ada pengendara yang senang berkendara sambil mendengar musik misalnya.
Mungkin Anda yang mengendarai motor ingin mencoba mendahului kendaraan di depannya, akan tetapi belum tentu klakson yang Anda bunyikan terdengar oleh pengendara di depan Anda.
Nah beginilah bila Anda menyalakan sinyal kedua (lampu kendaraan) untuk memberitahu kendaraan lain.
Sumber
Perhitungan kecepatan Cahaya
Kecepatan Cahaya sebagai berikut:
300.000 km/detik = 1.080.000.000 Km/jam
sedangkan kecepatan suara
hanya 344 m/detik = 1238 km/jam
ini berarti saat Anda menyalakan lampu kendaraan walau terang hari, akan segera terlihat oleh kendaraan lain melalui spion, daripada memberikan klakson (suara).
Secara logika bila Anda mengendarai mobil pribadi, apalagi dengan kaca tertutup suara klakson pasti tidak terlalu terdengar jelas, atau mungkin ada pengendara yang senang berkendara sambil mendengar musik misalnya.
Mungkin Anda yang mengendarai motor ingin mencoba mendahului kendaraan di depannya, akan tetapi belum tentu klakson yang Anda bunyikan terdengar oleh pengendara di depan Anda.
Nah beginilah bila Anda menyalakan sinyal kedua (lampu kendaraan) untuk memberitahu kendaraan lain.
FAQ
Q: Gan ente polisi ya?
A: Bukan gan,ane cuma ngeshare Pengetahuan
Q: Gan ente bantuin polisi ya?
A: Ga jg gan,sekali lagi cuma ngeshare Pengetahuan
Q: Gan tu ilmiah dari mana?
A: Itu ilmu fisika gan
Q: Gan accunya kan bisa boros?
A: Bener gan,tp klo kita kecelakaan dan masuk rumah sakit,mahalnya harga accu jd ga sebanding gan.
Q:Gan kalo siang kan ga keliatan cahayanya?
A: Liat pict di atas gan. emang sih cahaya yg di pancarkan ga keliatan tp pantulan cahayanya tetep mantul di spion kendaraan yg lain.
Q: gan kalo lampu dinyalain trus bisa pemanasan global?
A: wah ane juga ga kepikiran sampe situ,ane cuma mikir kenapa peraturan tu di buat dan berdasarkan apa?
Q: Owh gitu gan,tapi ane nyalain lampu karena takut di tilang gan?
A: Gpp gan,urusan menaati peraturan adalah urusan kesadaran masing masing.
Q: wah trims gan infonya..
A: Sama sama gan
Sumber
Sabtu, 19 Mei 2012
Unprotect gameguard lost saga
1.Buka Aplikasi Unprotect Gamd Guard langsung dari Winrar Atau B1 Free Archiver
Jalankan Aplikasi ini sewaktu muncul nProtect Game Guard
(Periksa Di Task Manager,Namanya GameMon.Des)
JANGAN DI-EXTRACT NANTI DC
untuk windows xp SP2/Vista/2000 klik open
untuk windows 7/Mac/Linux klik Run As Administrator
2.Klik Hack Game
Baca selengkapnya �
Hal yang Paling Diingikan Pria Dalam Hubungan Cinta
Hal yang Paling Diingikan Pria Dalam Hubungan Cinta
oleh Ianz Terrae Filii Java pada 14 Februari 2012 pukul 16:19 �
KEINGINAN seorang pria dari wanita sebenarnya sangatlah simpel. Sayangnya, wanita kerap tak sadar dengan keinginan sederhana tersebut. Agar Anda mengetahui apa saja keinginannya, inilah contekannya.
Untuk membahagiakan pria, sebenarnya caranya sangatlah mudah. Salah satu caranya, yakni mewujudkan keinginan mungilnya dalam keseharian cinta Anda. Klise memang. Namun, hal sepele inilah yang membuat pria semakin mencintai wanita. Untuk mengetahui lebih lanjut apa saja keinginan pria dari wanita,
Menunjukkan kemesraan di depan teman dan keluarga
Ini bukan berarti Anda memamerkan kemesraan di depan publik. Cara yang dimaksud adalah Anda sesekali menunjukkan adegan mesra ketika berada di depan teman ataupun anggota keluarga. Sangat sepele memang, namun imbasnya bagi pria sangatlah besar. Selain merasa dihargai, dia pun merasa dihargai.
Sexy seks
Meskipun hubungan tetap berjalan mulus, namun sesekali Anda perlu memberikan tampilan seks yang seksi di hadapannya. Tanyakanlah pada pasangan apakah ada yang salah dengan sesi bercinta yang Anda mainkan saat ini. Kuncinya adalah bahwa bagaimanapun Anda melakukannya, pria ingin tahu bahwa Anda memang benar-benar melakukannya hanya untuknya.
Berikan kejutan
Sesekali, bawakan pasangan Anda hadiah sebagai tanda kasih sayang. Tak perlu hadiah mahal yang dapat Anda berikan. Jika tak sempat membelikan hadiah, masaklah menu favoritnya dan katakan padanya bahwa Anda membuatkannya dengan sepenuh hati. Hatinya pun bakal luluh dibuatnya.
Jujur
Hal terbaik yang dapat dijadikan sebagai pondasi rumah tangga adalah tidak adanya orang yang ingin dibohongi. Untuk itu, gaungkan selalu kejujuran dalam keseharian Anda demi hubungan yang harmonis.
Diam
Jangan terlalu banyak mengumbar hal apapun tentang hubungan Anda pada orang lain. Beberapa pria di luar pun seringnya tak banyak membicarakan pasangannya karena mereka belum siap berbicara tentang hal tersebut. Jadi, simpanlah apapun yang terkait dengan hubungan dalam hati Anda dan tidak menjadi konsumsi publik.
Makan malam
Ini tidak berarti Anda perlu memasak setiap malam. Mereka hanya menginginkan setidaknya setiap malam kalian majan bersama. Hal ini sudah menjadi hal terindah untuk pria.
Memiliki rasa humor
Memilii jiwa humor dapat mencairkan ketegangan yang Anda. Selain itu, suasana hubungan pun jadi lebih rileks. Jadi, tak ada salahnya membangun jiwa humor dalam diri Anda. Pria sangat menyukai hal ini.
Pendengar yang baik
Sesekali, pria pun kerap mengutarakan cerita tentang dirinya baik di tempat kerja ataupun tentang berbagai hal. Untuk itu posisikan diri Anda, sebagai pendengar yang baik serta memersiapkan jawaban seandainya ada beberapa pertanyaan yang dilayangkannya.
Menikah
Hal ini mungkin menjadi impian semua orang. Namun ketika hubungan kasih yang dirajut telah dirasa sempurna, bagi pria adalah saatnya membuat pilihan yang tepat untuk bersama selamanya.
Mengakhiri masa main-main
Setelah menjalin hubungan yang lama dan ingin menuju ke jenjang yang lebih serius, berhentilah untuk bermain-main. Saatnya untuk menjalin hubungan secara serius dengannya. Jadi, berpikirlah tentang masa depan hubungan Anda dan lupakan jalinan sikap yang terkesan hanya bermain-main semata.
Untuk membahagiakan pria, sebenarnya caranya sangatlah mudah. Salah satu caranya, yakni mewujudkan keinginan mungilnya dalam keseharian cinta Anda. Klise memang. Namun, hal sepele inilah yang membuat pria semakin mencintai wanita. Untuk mengetahui lebih lanjut apa saja keinginan pria dari wanita,
Menunjukkan kemesraan di depan teman dan keluarga
Ini bukan berarti Anda memamerkan kemesraan di depan publik. Cara yang dimaksud adalah Anda sesekali menunjukkan adegan mesra ketika berada di depan teman ataupun anggota keluarga. Sangat sepele memang, namun imbasnya bagi pria sangatlah besar. Selain merasa dihargai, dia pun merasa dihargai.
Sexy seks
Meskipun hubungan tetap berjalan mulus, namun sesekali Anda perlu memberikan tampilan seks yang seksi di hadapannya. Tanyakanlah pada pasangan apakah ada yang salah dengan sesi bercinta yang Anda mainkan saat ini. Kuncinya adalah bahwa bagaimanapun Anda melakukannya, pria ingin tahu bahwa Anda memang benar-benar melakukannya hanya untuknya.
Berikan kejutan
Sesekali, bawakan pasangan Anda hadiah sebagai tanda kasih sayang. Tak perlu hadiah mahal yang dapat Anda berikan. Jika tak sempat membelikan hadiah, masaklah menu favoritnya dan katakan padanya bahwa Anda membuatkannya dengan sepenuh hati. Hatinya pun bakal luluh dibuatnya.
Jujur
Hal terbaik yang dapat dijadikan sebagai pondasi rumah tangga adalah tidak adanya orang yang ingin dibohongi. Untuk itu, gaungkan selalu kejujuran dalam keseharian Anda demi hubungan yang harmonis.
Diam
Jangan terlalu banyak mengumbar hal apapun tentang hubungan Anda pada orang lain. Beberapa pria di luar pun seringnya tak banyak membicarakan pasangannya karena mereka belum siap berbicara tentang hal tersebut. Jadi, simpanlah apapun yang terkait dengan hubungan dalam hati Anda dan tidak menjadi konsumsi publik.
Makan malam
Ini tidak berarti Anda perlu memasak setiap malam. Mereka hanya menginginkan setidaknya setiap malam kalian majan bersama. Hal ini sudah menjadi hal terindah untuk pria.
Memiliki rasa humor
Memilii jiwa humor dapat mencairkan ketegangan yang Anda. Selain itu, suasana hubungan pun jadi lebih rileks. Jadi, tak ada salahnya membangun jiwa humor dalam diri Anda. Pria sangat menyukai hal ini.
Pendengar yang baik
Sesekali, pria pun kerap mengutarakan cerita tentang dirinya baik di tempat kerja ataupun tentang berbagai hal. Untuk itu posisikan diri Anda, sebagai pendengar yang baik serta memersiapkan jawaban seandainya ada beberapa pertanyaan yang dilayangkannya.
Menikah
Hal ini mungkin menjadi impian semua orang. Namun ketika hubungan kasih yang dirajut telah dirasa sempurna, bagi pria adalah saatnya membuat pilihan yang tepat untuk bersama selamanya.
Mengakhiri masa main-main
Setelah menjalin hubungan yang lama dan ingin menuju ke jenjang yang lebih serius, berhentilah untuk bermain-main. Saatnya untuk menjalin hubungan secara serius dengannya. Jadi, berpikirlah tentang masa depan hubungan Anda dan lupakan jalinan sikap yang terkesan hanya bermain-main semata.
Rabu, 16 Mei 2012
BENG AUTOMOBIL
BENG AUTOMOBIL sekarang ini sedang mengembangkan CARPC.CAR PC = PC yang sudah diaplikasikan dalam mobil.
Dengan cakupan luas dari adapter stereo mobil. Mengontrol musik Anda dari iPod / stick USB / MP3 player / PC melalui tombol stereo mobil!
Integrasi USB flash drive, MP3 player, PC iPod atau Mobile ke dalam sistem stereo mobil
Dengan Grom atau adaptor CarPC akan mendapatkan:
- Integrasi penuh perangkat media Anda ke stereo mobil
- CD kualitas suara dari MP3, iPod, USB drive, hard drive eksternal, bahkan PC melalui stereo mobil
- Audio level Match
- Kontrol iPod / iPhone atau USB media
- Power iPod / iPhone
|
Untuk INFO lain :
Silakan KLIK & KUNJUNGI - Bandung Kopo
Minggu, 13 Mei 2012
Mengapa Ban Belakang lebih sering Bocor daripada Ban Depan ?
Ban Belakang Lebih Sering Bocor Daripada Ban Depan - Banyak benda tajam, terutama yang berserakan di jalanan seperti paku atau potongan logam, lebih sering masuk ke ban belakang daripada ban depan. Hal ini dikarenakan ban depan selalu memposisikannya dengan tepat sehingga menusuk ban belakang.
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Mengapa Ban Belakang lebih sering Bocor daripada Ban Depan ?
Ban Belakang Lebih Sering Bocor Daripada Ban Depan - Banyak benda tajam, terutama yang berserakan di jalanan seperti paku atau potongan logam, lebih sering masuk ke ban belakang daripada ban depan. Hal ini dikarenakan ban depan selalu memposisikannya dengan tepat sehingga menusuk ban belakang.
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Mengapa Ban Belakang lebih sering Bocor daripada Ban Depan ?
Ban Belakang Lebih Sering Bocor Daripada Ban Depan - Banyak benda tajam, terutama yang berserakan di jalanan seperti paku atau potongan logam, lebih sering masuk ke ban belakang daripada ban depan. Hal ini dikarenakan ban depan selalu memposisikannya dengan tepat sehingga menusuk ban belakang.
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Sebagai contoh kasus paku jarang masuk ke ban depan. Ketika terjatuh, sering paku akan jatuh dengan posisi bagian yang tajam mengarah ke arah asal kendaraan, karena kepala paku akan jatuh terlebih dahulu. Ketika terlindas ban depan, paku akan tegak untuk sementara waktu dengan posisi bagian runcing di atas, dan di waktu yang sama ban belakang akan melindasnya.
Hal ini diperparah ketika kondisi ban basah karena hujan, karena potongan logam agan lebih mudah menancap di permukaan karet basah daripada kering.
Ilustrasinya sebagai berikut :
Sabtu, 12 Mei 2012
Spesifikasi Sepeda Motor Honda Vario Techno 125 PGM-FI
Spesifikasi Sepeda Motor Injeksi Honda Vario Techno 125 PGM-FI - Di tahun 2012 ini perkembangan industri sepeda motor di Indonesia semakin pesat dan besar, dengan menghadirkan pertarungan sistem injeksi PGM-FI. PT Astra Honda Motor (AHM) yang memproduksi Sepeda Motor Injeksi Irit Harga Terbaik Cuma Honda pun meluncurkan kembali sebuah sepeda motor injeksi PGM-FI yang diberi nama Honda Vario Techno 125 PGM-FI. Setelah sebelumnya meluncurkan Honda Supra X 125 Helm IN PGM-FI. Banyak yang penasaran akan spesifikasi detail Honda Vario Tecno 125 PGM-FI. Dibawah ini informasi spesifikasi detail mengenai Honda Vario Tecno 125 PGM-FI.SPESIFIKASI HONDA VARIO TECHNO 125 PGM-FI
| : | 1.918 x 689 x 1.103 mm | |
| : | 112 kg | |
| : | 1.281 mm | |
| : | 128 mm | |
| : | Tulang Punggung | |
| : | Teleskopik | |
| : | Lengan Ayun dengan Shockbreaker Tunggal | |
| : | 80/90 - 14 M/C 40P | |
| : | 90/90 - 14 M/C 46P | |
| : | Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal | |
| : | Tromol | |
| : | 5,5 liter | |
| : | 4 langkah, SOHC | |
| : | 52,4 x 57,9 mm | |
| : | 124,8 cc | |
| : | 11,0 : 1 | |
| : | 11.3 PS / 8.500 rpm | |
| : | 1.1 kgf.m / 5.000 rpm | |
| : | 0,8 liter pada penggantian periodik | |
| : | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | |
| : | Otomatis, V-Matic | |
| : | - | |
| : | Pedal & elektrik | |
| : | 12 V ? 5 A.h (tipe MF) | |
| : | ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9 | |
| : | Full Transisterize, Baterai |
FITUR HONDA VARIO TECHNO 125 PGM-FI
 | Panel analog & digital Kombinasi panel analog dan digital bersistem elektrik, inovasi terbaik di kelasnya. |  | Lampu depan ganda Desain baru Dual Keen Eyes tampil lebih agresif dan berkelas. |
 | Lampu belakang agresif Tampilan baru inovasi lampu stop dan sein belakang yang mengikuti tren terkini. |  | Helm in 18 liter Bagasi serbaguna mampu menyimpan helm full-face maupun barang lainnya. |
 | Tangki extra besar Kapasitas tangki lebih besar, untuk jarak tempuh lebih jauh, tanpa harus sering mengisi bahan bakar. |  | Kunci kontak terintegrasi Kombinasi kunci kontak berpengaman magnet dengan tombol pembuka tempat duduk. Inovasi keamanan dan kemudahan untuk Anda. |
 | Tuas pengunci rem Berfungsi sebagai rem tangan, mencegah motor loncat saat menghidupkan mesin, praktis dan nyaman saat parkir atau berhenti di tanjakan. |  | Standar samping otomatis Mesin tidak bisa dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun sehingga menghindari resiko pengendara lupa menaikkan standar samping. |
 | Combi brake Memungkinkan kemudahan pengoperasian rem. Dengan menarik tuas rem kiri, rem belakang dan rem depan dapat berfungsi dengan tepat. |  | DC automatic headlight on Lampu utama otomatis menyala saat mesin dihidupkan dengan penerangan lebih stabil. |
 | Rak serba guna Tampilan mewah penyimpan barang yang mudah dijangkau dengan kapasitas 2 liter. |  | Mesin canggih 125cc eSP menerapkan teknologi minim gesekan, efisiensi sistem pendinginan mesin dan sistem transmisi untuk performa terbaik di kelasnya. |
Honda meluncurkan 2 type varian Vario Techno. Yaitu CBS dan Non CB. Vario Techno 125 Non-CBS dilepas dengan harga Rp 15,1 juta sedangkan yang Vario Techno 125 CBS dilepas dengan harga Rp 15,9 juta rupiah. Hampir sama persis dengan harga Honda Vario Techno lama. Warna pilihan Honda Vario Techno 125 PGM-FI dengan system pengereman combi brake system ( CBS ): Vigor Black, Bionic Red, Onyx Violet, dan Razor White serta untuk type standar pilihan warna : Sonic White Blue,Titanium Black, Nitric Orange, Lunar Red, dan Swift White Silver.
Rabu, 09 Mei 2012
Kafein Perkecil Risiko Kanker Kulit
Para ilmuwan terus menguji manfaat kandungan kafein pada kopi. Baru-baru ini, para ilmuwan di Amerika Serikat mengklaim bahwa kafein dapat membantu menurunkan risiko salah satu jenis kanker kulit yang disebut karsinoma sel basal.
Temuan ini dipublikasikan dalam Cancer Research, sebuah jurnal untuk American Association for Cancer Research. Dalam kajiannya, peneliti menganalisis data dari Nurses Health Study, sebuah studi jangka panjang yang dimaksudkan untuk menyelidiki faktor yang mungkin mempengaruhi kesehatan perempuan dan Health Professionals Follow-up Study, untuk pria.
Penelitian ini melibatkan hampir 113.000 peserta. Para peneliti di Brigham and Women Hospital dan Harvard Medical School di Boston menemukan bahwa 22.786 partisipan didiagnosa dengan karsinoma sel basal selama periode 20-tahun masa tindak lanjut.
Bukan saja ada hubungan terbalik antara minum kopi dan risiko karsinoma sel basal, namun peningkatan asupan kafein dari berbagai jenis makanan - seperti teh, soda dan coklat - juga menunjukkan penurunan risiko kanker kulit.
"Temuan ini benar-benar memperlihatkan bahwa kafein dalam kopi bertanggung jawab dalam menurunkan risiko karsinoma sel basal yang terkait dengan meningkatnya konsumsi kopi," kata Jiali Han, profesor di Brigham and Women Hospital, Harvard Medical School, Boston, yang menjadi peneliti utama riset tersebut.
"Hasil ini konsisten dengan riset sebelumnya pada tikus, yang menunjukkan bahwa kafein dapat memblokir pembentukan tumor kulit. Namun, diperlukan studi lebih lanjut dengan menggunakan kelompok populasi berbeda dan studi mekanistik tambahan sebelum kita bisa mengatakan ini secara definitif," jelasnya.
Temuan ini dipublikasikan dalam Cancer Research, sebuah jurnal untuk American Association for Cancer Research. Dalam kajiannya, peneliti menganalisis data dari Nurses Health Study, sebuah studi jangka panjang yang dimaksudkan untuk menyelidiki faktor yang mungkin mempengaruhi kesehatan perempuan dan Health Professionals Follow-up Study, untuk pria.
Penelitian ini melibatkan hampir 113.000 peserta. Para peneliti di Brigham and Women Hospital dan Harvard Medical School di Boston menemukan bahwa 22.786 partisipan didiagnosa dengan karsinoma sel basal selama periode 20-tahun masa tindak lanjut.
Bukan saja ada hubungan terbalik antara minum kopi dan risiko karsinoma sel basal, namun peningkatan asupan kafein dari berbagai jenis makanan - seperti teh, soda dan coklat - juga menunjukkan penurunan risiko kanker kulit.
"Temuan ini benar-benar memperlihatkan bahwa kafein dalam kopi bertanggung jawab dalam menurunkan risiko karsinoma sel basal yang terkait dengan meningkatnya konsumsi kopi," kata Jiali Han, profesor di Brigham and Women Hospital, Harvard Medical School, Boston, yang menjadi peneliti utama riset tersebut.
"Hasil ini konsisten dengan riset sebelumnya pada tikus, yang menunjukkan bahwa kafein dapat memblokir pembentukan tumor kulit. Namun, diperlukan studi lebih lanjut dengan menggunakan kelompok populasi berbeda dan studi mekanistik tambahan sebelum kita bisa mengatakan ini secara definitif," jelasnya.
Karsinoma sel basal merupakan sejenis kanker kulit yang paling sering ditemukan dan biasanya tidak bermetastasis, berkembang lambat, invasif dan menimbulkan destruksi lokal. Rata-rata usia yang berisiko terkena karsinoma sel basal kurang lebih 60 tahun dan jarang sebelum usia 40 tahun.
Selasa, 08 Mei 2012
7 Negara Dengan Kereta Tercepat
Kereta merupakan salah alat transportasi alternatif dari beberapa alat transportasi yang ada di darat.
Dalam perkembangannya , kereta sudah banyak beralih fungsi yang dulunya hanya di gunakan untuk mengangkut barang-barang dari satu tempat ketempat lain oleh para penjajah di negara kita, dan sekarang sudah bisa beralih fugsi menjadi sebuah alat yang dapat mengangkut manusia (penumpang) ke
Sistem Kemudi
Sistem kemudi berfungsi mengatur arah kendaraan dengan cara,membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar, kolom kemudi
meneruskan putaran ke roda gigi kemudi. Roda gigi kemudi ini memperbesar momen putar, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk
menggerakkan roda depan melalui sambungan-sambungan kemudi (steering linkage).
Ada dua model sistem kemudi yang umum digunakan pada mobil,yaitu model recirculating ball
dan model rack dan punion
Kolom kemudi (steering column)
Kolom kemudi terdiri atas main shaft yang meneruskan putaran
roda kemudi ke roda gigi kemudi, dan kolom kemudi yang mengikat
main shaft ke bodi. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan
bergigi.
Di ujung inilah roda kemudi diikat dengan sebuah mur
Bagian-bagian dari kolom kemudi ditunjukkam pada
2. Roda gigi kemudi (steering gear)
Roda gigi kemudi selain berfungsi mengarahkan roda depan, juga
berfungsi sebagai gigi reduksi untuk memperbesar momen agar
kemudi menjadi ringan dan gangguan-gangguan terhadap roda tidak
langsung dirasakan oleh pengemudi.
Ada beberapa jenis roda gigi kemudi, tetapi yang banyak digunakan dewasa ini adalah jenis recirculating ball
dan
dan pinion
Janis recirculating ball digunakan pada
mobil penumpang ukuran sedang sampai besar dan mobil komercial
sedangkan jenis rack dan pinion digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil sampai sedang.
sambunbungan-sambungan kemudi (steering linkage)
Walaupun mobil bergerak naik-turun, gerakan roda kemudi harus dapat diteruskan ke roda�roda dengan sangat tepat (akurat) setiap saat, untuk ilu diperlukan sambungan-sambungan kemudi (steering linkage. Babarapa model sambungan�sambungan kemudi
suspensi rigid
suspensi independen
Power steering
power steering
Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi tenaga pengemudian saat mobil bergerak pada putaran rendah dem menyesuainya pada tingkat tertentu bila kendaraan bererak mulai kecepatan
sedang sampai kecepatan tinggi.
Pada sistem power steering terdapat
bosster hidraulis yang ditempatkan di bagian tengah mekanisme kemudi.
Power steering model integral
memperlihatkan mekanisme power steering model
integral. Bagian utamanya terdiri atas tangki reservoir (berisi fluida),
vane pump yang membangkitkan tenaga hidraulis, gear box yang berisi control valve, power pinton, dan steerig gear (jenis recirculating balt).
pipa-pipa yang mcngalirkan fluida dan selang-selang fleksibel.
Power sfeering model rack dan pinion
Power steering model ini mekanismenya sama dengan model integral, tetapi control valvenya termasuk di dalam gear housing dan power pistonnya terpisah di dalam power cylinder.
roda
Output terakhir dari tenaga putar mesin adalah pada roda. Sambil
memikul berat kendaraan roda juga berfungsi meredam kejutan
kejutan dan menambah kenyamanan pengendara. Roda dapat dibagii
menjadi dua bagian, yaitu pelek roda (disc wheel dan ban (tire).
Pelek roda
memperlihatkan
sebuah model velg roda yang banyak
digunakan pada mobil penumpang.
Velg roda dipasangkan pada poros
roda (axle shaft) dengan menggunakan
empat atau enam baut. Baut-baut
Ban adalah bagian mobil yang barsentuhan langsung dengan permukaan jalan. Selain berfungsi meredam kejutan, ban juga bertugas menjejak dengan gaya geseknya pada jalan selama kendaraan berjalan, membelok, dan saat pengereman.
Menurut konstruksinya ban dapat dibedakan menjadi ban bias
dan ban radial
Ban bias mengasilkan jalannya kendaraan lebih lembut, tetapi kemampuan membelok dan ketahanan ausnya kurang. Ban radial menghasilkan kemampuan membelok dan kemampuan kecepatan tinggi yang baik serta tahanan gelindingnya
rendah.
Daya tahan ausnya lebih tinggi dibanding ban biasa. Tetapi pada jalan yang tidak rata dengan kecepatan rendah, ban radial lembut
dirasakan pengendara.
Menurut penampungan isi udaranya, dapat dibedakan menjadi ban
biasa dan ban tubles
Pada ban biasa, udara ditampung
pada ban dalam. Katup atau pentilnya bersatu dengan ban dalam. Bila ban
biasa tertusuk benda tajam maka akan langsung kempes. Pada ban
tubles tidak terdapat ban dalam, tekanan udara hanya ditahan oleh lapisan ban dalam yang kedap udara. Katup atau pentilnya langsung
terpasang pada pelek. Bila ban tubles tertusuk benda tajam, tidak langsung menjadi kempes (tekanan udaranya tidak turun seketika) karena
lapisan dalamnya menghasilkan efek merapatkan sendiri.
2. C a s t e r
Caster adalah sudut antara king pin dengan garis vertikal yang dilihat dari samping kendaraan
Bila miringnya ke arah belakang disebut caster positif sebaliknya bila miringnya ke arah depan disebut caster negatif. Pada umumnya yang dipakai adalah caster positif karena dapat menghasilkan kestabilan kendaraan saat berjalan lurus dan daya balik kemudi setelah membelok lebih baik.
3. King pin inclination
Garis sumbu yang melalui ball joint atas dan ball joint bawah di-
sebut steering axis (sumbu kemudi). Sumbu ini dimiringkan ke arah da-
lam sekitar 5-7�. Kemiringan ini dinamakam king pin inclination. '
" Dengan adanya king pin inclination bersama-sama dengan camber, maka jarak (offset) akan menjadi sangat kecil, sehingga kemudi akan lebih ringan dan kejutan akibat pengereman dan percepatan dapat berkurang. Di samping itu, dengan adanya king pin inclination dapat dihasilkan daya balik kemudi
dengan ,memanfaatkan berat kendaraan.
Toe-in
Bila dilihat dari atas, roda-roda depan terlihat menyudut ke arah
dalam di bagian depan
Yang dimaksud toe-in adalah selisih antara jarak A dan B (toe-in = B - A). Biasanya selisih ini diatur
2 - 6 mm. Bila jarak bagian depan (A) lebih besar daripada jarak bagian belakang (B) disebut toe-out
Bila roda-roda depan memiliki camber positif maka bagian atas roda
mlring mengarah ke luar, sehingga roda-roda berusaha menggelinding ke arah luar pada saat mobil berjalan lurus dan akan terjadi
side slip yang berakibat ban cepat aus. Untuk mencegah hal ini maka diatasi oleh adanya toe-in.
penyetelan toe-in, cember; dan caster
Pada model suspensi independen, besarnya toe-in distel oleh tie-rod kiri dan kanan, sedangkan besar sudut camber dan caster distel dengan menambah atau mengurangi shim yang disisipkan pada upper arm rangka. Pada model suspensi tetap (satu poros), toe-in distel dengan mengubah-ubah tie-rod yang panjang, sedangkan besar caster distel
dengan menyisipkan busi tirus (bentuk baji) antara pegas daun dan rumah pores.
meneruskan putaran ke roda gigi kemudi. Roda gigi kemudi ini memperbesar momen putar, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk
menggerakkan roda depan melalui sambungan-sambungan kemudi (steering linkage).
Ada dua model sistem kemudi yang umum digunakan pada mobil,yaitu model recirculating ball
dan model rack dan punion
Kolom kemudi (steering column)
Kolom kemudi terdiri atas main shaft yang meneruskan putaran
roda kemudi ke roda gigi kemudi, dan kolom kemudi yang mengikat
main shaft ke bodi. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan
bergigi.
Di ujung inilah roda kemudi diikat dengan sebuah mur
Bagian-bagian dari kolom kemudi ditunjukkam pada
2. Roda gigi kemudi (steering gear)
Roda gigi kemudi selain berfungsi mengarahkan roda depan, juga
berfungsi sebagai gigi reduksi untuk memperbesar momen agar
kemudi menjadi ringan dan gangguan-gangguan terhadap roda tidak
langsung dirasakan oleh pengemudi.
Ada beberapa jenis roda gigi kemudi, tetapi yang banyak digunakan dewasa ini adalah jenis recirculating ball
dan
dan pinion
Janis recirculating ball digunakan pada
mobil penumpang ukuran sedang sampai besar dan mobil komercial
sedangkan jenis rack dan pinion digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil sampai sedang.
sambunbungan-sambungan kemudi (steering linkage)
Walaupun mobil bergerak naik-turun, gerakan roda kemudi harus dapat diteruskan ke roda�roda dengan sangat tepat (akurat) setiap saat, untuk ilu diperlukan sambungan-sambungan kemudi (steering linkage. Babarapa model sambungan�sambungan kemudi
suspensi rigid
suspensi independen
Power steering
power steering
Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi tenaga pengemudian saat mobil bergerak pada putaran rendah dem menyesuainya pada tingkat tertentu bila kendaraan bererak mulai kecepatan
sedang sampai kecepatan tinggi.
Pada sistem power steering terdapat
bosster hidraulis yang ditempatkan di bagian tengah mekanisme kemudi.
Power steering model integral
memperlihatkan mekanisme power steering model
integral. Bagian utamanya terdiri atas tangki reservoir (berisi fluida),
vane pump yang membangkitkan tenaga hidraulis, gear box yang berisi control valve, power pinton, dan steerig gear (jenis recirculating balt).
pipa-pipa yang mcngalirkan fluida dan selang-selang fleksibel.
Power sfeering model rack dan pinion
Power steering model ini mekanismenya sama dengan model integral, tetapi control valvenya termasuk di dalam gear housing dan power pistonnya terpisah di dalam power cylinder.
roda
Output terakhir dari tenaga putar mesin adalah pada roda. Sambil
memikul berat kendaraan roda juga berfungsi meredam kejutan
kejutan dan menambah kenyamanan pengendara. Roda dapat dibagii
menjadi dua bagian, yaitu pelek roda (disc wheel dan ban (tire).
Pelek roda
memperlihatkan
sebuah model velg roda yang banyak
digunakan pada mobil penumpang.
Velg roda dipasangkan pada poros
roda (axle shaft) dengan menggunakan
empat atau enam baut. Baut-baut
Ban adalah bagian mobil yang barsentuhan langsung dengan permukaan jalan. Selain berfungsi meredam kejutan, ban juga bertugas menjejak dengan gaya geseknya pada jalan selama kendaraan berjalan, membelok, dan saat pengereman.
Menurut konstruksinya ban dapat dibedakan menjadi ban bias
dan ban radial
Ban bias mengasilkan jalannya kendaraan lebih lembut, tetapi kemampuan membelok dan ketahanan ausnya kurang. Ban radial menghasilkan kemampuan membelok dan kemampuan kecepatan tinggi yang baik serta tahanan gelindingnya
rendah.
Daya tahan ausnya lebih tinggi dibanding ban biasa. Tetapi pada jalan yang tidak rata dengan kecepatan rendah, ban radial lembut
dirasakan pengendara.
Menurut penampungan isi udaranya, dapat dibedakan menjadi ban
biasa dan ban tubles
Pada ban biasa, udara ditampung
pada ban dalam. Katup atau pentilnya bersatu dengan ban dalam. Bila ban
biasa tertusuk benda tajam maka akan langsung kempes. Pada ban
tubles tidak terdapat ban dalam, tekanan udara hanya ditahan oleh lapisan ban dalam yang kedap udara. Katup atau pentilnya langsung
terpasang pada pelek. Bila ban tubles tertusuk benda tajam, tidak langsung menjadi kempes (tekanan udaranya tidak turun seketika) karena
lapisan dalamnya menghasilkan efek merapatkan sendiri.
2. C a s t e r
Caster adalah sudut antara king pin dengan garis vertikal yang dilihat dari samping kendaraan
Bila miringnya ke arah belakang disebut caster positif sebaliknya bila miringnya ke arah depan disebut caster negatif. Pada umumnya yang dipakai adalah caster positif karena dapat menghasilkan kestabilan kendaraan saat berjalan lurus dan daya balik kemudi setelah membelok lebih baik.
3. King pin inclination
Garis sumbu yang melalui ball joint atas dan ball joint bawah di-
sebut steering axis (sumbu kemudi). Sumbu ini dimiringkan ke arah da-
lam sekitar 5-7�. Kemiringan ini dinamakam king pin inclination. '
" Dengan adanya king pin inclination bersama-sama dengan camber, maka jarak (offset) akan menjadi sangat kecil, sehingga kemudi akan lebih ringan dan kejutan akibat pengereman dan percepatan dapat berkurang. Di samping itu, dengan adanya king pin inclination dapat dihasilkan daya balik kemudi
dengan ,memanfaatkan berat kendaraan.
Toe-in
Bila dilihat dari atas, roda-roda depan terlihat menyudut ke arah
dalam di bagian depan
Yang dimaksud toe-in adalah selisih antara jarak A dan B (toe-in = B - A). Biasanya selisih ini diatur
2 - 6 mm. Bila jarak bagian depan (A) lebih besar daripada jarak bagian belakang (B) disebut toe-out
Bila roda-roda depan memiliki camber positif maka bagian atas roda
mlring mengarah ke luar, sehingga roda-roda berusaha menggelinding ke arah luar pada saat mobil berjalan lurus dan akan terjadi
side slip yang berakibat ban cepat aus. Untuk mencegah hal ini maka diatasi oleh adanya toe-in.
penyetelan toe-in, cember; dan caster
Pada model suspensi independen, besarnya toe-in distel oleh tie-rod kiri dan kanan, sedangkan besar sudut camber dan caster distel dengan menambah atau mengurangi shim yang disisipkan pada upper arm rangka. Pada model suspensi tetap (satu poros), toe-in distel dengan mengubah-ubah tie-rod yang panjang, sedangkan besar caster distel
dengan menyisipkan busi tirus (bentuk baji) antara pegas daun dan rumah pores.
Langganan:
Postingan (Atom)